En el sector de transporte de carga, las tasas estuvieron en una espiral descendente de 2018 a 2019. Sin embargo, hay más en la historia que solo tasas y precios. Empiece por considerar qué cargas han tenido el mejor rendimiento y cuáles evitar. En última instancia, equilibre esos viajes de tasas altas, con cargas que garantizen que pueda mantener a sus conductores en funcionamiento y aumentar su retorno de inversión. Comience por observar de cerca el mercado de tasas de flete para 2018 y 2019. Determine a dónde quiere ir con sus servicios de transporte o corretaje en 2020 con un pronóstico de los tres principales tipos de transporte, que son carga seca, carga refrigerada y plataforma.

Tasas de carga de 2018 a 2019

Las tasas generales de carga han estado en ascenso desde 2015, pero las noticias recientes indican que vuelven a caer en picada. Sin embargo, esto puede ser temporal y también estacional. Actualmente, la industria de camiones no tiene que lidiar con huracanes o grandes inundaciones que pueden poner en peligro las tasas de flete. Entonces, ¿qué está pasando?

Eche un vistazo a la base de datos de DAT para conocer las últimas tendencias y conocer más acerca de qué está pasando. La carga de furgonetas secas, los transportes de superficie plana y los transportes refrigerados desde Septiembre de 2018 hasta Septiembre de 2019 disminuyeron en casi todos los tipos de transporte. Aquí hay un resumen de las tarifas para los tres tipos de transporte más comunes:

  • Relación carga plana a camión – 30.0%
  • Tasas de carga plana spot -14.1%
  • Relación carga refrigerada a camión -24.2%
  • Tasas de carga refrigeradas spot -13.9%
  • Relación de furgoneta de carga a camión -24.2%
  • Tasas de furgoneta de carga spot -14.0%

Además, el mercado de carga spot también vio un equilibrio interesante:

  • Publicaciones de carga puntual -12.4%
  • Publicaciones de camiones +14.9%

La Asociación de Conductores Independientes Propietarios-Operadores (OOIDA) afirma que las tasas de flete aumentaron en el transcurso de 2018 en comparación con el año anterior. Sin embargo, desde la perspectiva de los operadores-propietarios y contratistas independientes que operan bajo su propia autoridad. Tenga en cuenta que estos conductores a menudo pueden proporcionar un punto de vista menos sesgado gracias a su independencia en el lugar de trabajo.

OOIDA informa que los conductores que son miembros de la organización declararon que las tasas disminuyeron en un 45 por ciento en 2018. La compañía también informa que el 51 por ciento de los conductores que operan bajo su propia autoridad creían que las tarifas estaban en declive. El 67 por ciento de los camioneros en 2018 también estaban en lo que consideraban una peor posición para negociar tarifas. Estas no son buenas noticias para los propietarios de PYMES, propietarios de flotas y otros propietarios-operadores que están trabajando para administrar sus empresas a menor escala. Las tasas más altas para estas compañías más pequeñas pueden tener un efecto más devastador en términos de pérdida económica.

Razones de disminución de las tasas de transporte

El mercado de carga, de camiones de larga distancia, ha experimentado una disminución en el transcurso del año pasado. Según Freight Waves en marzo de 2019, la disminución fue la mayor en cuatro años para el sector. Hay una serie de razones por las cuales la caída se produjo.

En el Journal of Commerce, David Parker, CEO de Covenant Transport, se dirigió al mercado de tasas para principios de 2018. Según Parker, “el entorno de carga de camiones ha sido más débil este año desde finales de enero hasta mediados de marzo. Atribuimos la menor demanda a factores como el crecimiento del inventario a fines de 2018 antes del impacto percibido de las tasas, los efectos del cierre parcial del gobierno sobre el gasto y los períodos prolongados de mal tiempo que afectaron el momento del envío de productos estacionales «.

Otras razones por las cuales el mercado de tasas de carga ha visto una caída en los últimos años se debe a la naturaleza. El JOC informa que las inundaciones en el Medio Oeste del país fueron otra razón. Debido a las inundaciones agrícolas de gran volumen en Iowa y Nebraska. Las carreteras que pueden manejar el peso de camiones pesados ​​a menudo son inaccesibles debido a las inundaciones.

Además, las inundaciones dañan los cultivos y reducen las oportunidades de transporte de carga. Los clientes de envío y los transportistas de carga tienen más probabilidades de ver un aumento en las tarifas debido a estas condiciones, ya que hay menos conductores y cargas disponibles. Los precios del combustible también tienden a aumentar rápidamente como resultado de los desastres naturales, lo que también genera dificultades en el mercado de las tasas de flete. El combustible, que es uno de los gastos más grandes para cualquier compañía de camiones, siempre está en la parte superior de la lista de gastos.

Tasas de flete futuras para el mercado

Según Overdrive, las tasas de carga para 2019 han aumentado en la mayoría de los lances. El promedio nacional de tarifas spot para septiembre de 2019 es:

  • $ 1.84 por milla para carga seca
  • $ 2.17 por milla para carga refrigerada
  • $ 2.19 por milla para cargas de cama plana

Las tasas de flete aumentaron en 3 centavos para las camionetas secas y las cargas refrigeradas, pero disminuyeron en 1 centavo para la carga de cama plana. Los mercados que registrarán mayores ganancias en 2020 son Seattle, WA, especialmente de Seattle a Los Ángeles, CA, así como McAllen, TX a Chicago, IL y Atlanta, GA. El mercado de carga en Houston, TX también es una ruta bien pagada con un aumento de los volúmenes de carga en un 20 por ciento. Charlotte, NC también experimentó serias ganancias con un aumento del 19 por ciento en las tasas de flete.

Estas ciudades, según lo informado por Overdrive, también han mejorado con respecto a los huracanes que azotaron a ambos en las últimas temporadas, lo cual es una buena noticia para la industria. Tenga en cuenta que estas tarifas son para el mercado de camiones y grandes compañías de camiones que operan a nivel empresarial.

Cómo gestionar en el mercado de fletes

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