Si eres un propietario-operador de camión o un contratista independiente o transportas para una gran empresa, debes lidiar con el seguro de camiones. Se requiere una póliza de seguro de camiones para todos los transportistas de carga. Además, se deben mantener ciertos estándares mínimos para cumplir con las regulaciones federales. Recientemente, el gobierno indicó que los niveles mínimos de cobertura podrían aumentar en todos los ámbitos. Desafortunadamente, este es un precio que la mayoría de las compañías de camiones no pueden pagar. Obtén más información sobre el costo del seguro de camiones para conductores y descubre cómo puedes reducir tus gastos.

Asegurando la industria de camiones

En la industria de camiones, hay varios tipos de conductores. Puedes trabajar como conductor de una compañía, o para un operador más grande, o como propietario-operador. Los propietarios-operadores y los contratistas trabajan de manera independiente, lo que significa que estos conductores son responsables del seguro. El costo del seguro de camiones cubre equipos, conductores y mercancías de carga. Como conductor que paga su cobertura, tienes la tarea de aumentar las tarifas de flete para sus clientes de envío. Desafortunadamente, cuando haces esto, es más probable que tus clientes vayan a otro negocio de transporte de carga. Aquí es donde las pequeñas y medianas empresas de camiones luchan y terminan por retirarse.

Ahora, echa un vistazo a los datos del Censo sobre la industria de camiones. Los datos del censo de los E.E.U.U., publicados en junio de 2019, muestran que el mayor número de empresas de camiones son aquellas con uno a cuatro empleados, en casi 90,000 transportistas. Estos trabajadores son los que tienen más probabilidades de tener más dificultades con los costos del seguro. El problema principal con los gastos de seguro es que los transportistas tienen que pagarlos de su bolsillo. Además, los transportistas y los propietarios-operadores pagan los costos de las primas cuando se producen accidentes o incidentes con la carga.

Costo promedio del seguro

La pregunta es si el gasto proviene de primas más altas o incidentes que se presentan y reclaman. Y de acuerdo con los datos de ATA, no parece que sea un problema de gran escala. La Asociación Estadounidense de Camiones (ATA) publicó un informe sobre los gastos operativos del transporte por camión. Según los datos de 2017, las primas de seguro de camiones se estimaron en $ 0.075 por milla marginal. Este es un aumento de $ 0.054 en 2009 y $ 0.064 en 2013. En esa misma tabla, la ATA muestra una cifra curiosa.

Ha habido un 0.0% de cambio en los costos de los transportistas para las primas de seguro de camiones. Eso indicaría que no ha habido un aumento en el costo de la cobertura del seguro. En general, el costo del seguro de camiones es del 4 por ciento del costo total del camión a partir de 2017. Este ha sido el mismo desde 2009 con un aumento del 5 por ciento en 2015 y 2016.

¿Qué significan todas estas estadísticas y porcentajes? Según la ATA, el costo del seguro de transporte comercial es complicado. No hay un solo factor que pueda tomarse como estándar al determinar los costos del seguro. Las compañías de camiones pagan tarifas de seguro basadas en el comportamiento del conductor del camión, el historial de accidentes, las clasificaciones de seguridad con la CSA y los tipos de transporte. El costo promedio del seguro de transporte comercial fue de 7.5 centavos por milla en 2017. Esto es para el flete típico o estándar, también conocido como flete general. Para carga especializada, el costo promedio se incrementa a 8.8 centavos por milla.

Por ejemplo, en la categoría de «Otro» que se utiliza para hacer referencia al buque cisterna y a la carga de OS/OW (sobredimensionado/sobrepasado). Esto se considera cargas especializadas que tienen más costos asociados con los servicios de carga involucrados en el transporte. Una carga sobredimensionada costará más dinero por milla en función del gasto adicional por papeleo en la recepción de permisos de carga sobredimensionada. Como resultado, el valor total de la carga es mayor que el valor típico. Esto resulta en la complicación de tratar de colocar una etiqueta de precio en la prima del seguro.

Montos mínimos de cobertura aumentados

Luego tienes los mínimos de prima de seguro que deben mantenerse para el cumplimiento de la normativa. En este momento, los montos mínimos de cobertura de responsabilidad son los siguientes:

  • Transportistas de carga de alquiler por carretera: como mínimo $ 750,000
  • Transportistas privados y de alquiler para desechos peligrosos, incluido el petróleo: mínimo de $ 1 millón.
  • Los transportistas privados y de alquiler de todos los demás materiales peligrosos: transportan un mínimo de $ 5 millones.
  • Transportistas de pasajeros de alquiler que transportan a menos de 15 personas: mínimo de $ 1.5 millones.
  • Transportistas de pasajeros contratados que transportan a más de 15 personas: $ 5 millones

Esta es un área que preocupa en la industria de camiones. Para los propietarios-operadores, los propietarios de flotas y los contratistas independientes que trabajan por su cuenta sin un operador importante de transporte, es difícil pagar esta cantidad de cobertura.

La regulación para la industria de camiones que incluye cobertura de seguro está sobre la mesa. Según la Administración Federal de Seguridad de Autotransportes (FMCSA), la agencia está considerando aumentar montos mínimos basados en la inflación. La FMCSA declara: «Los transportistas de carga general más grandes ya tienen voluntariamente más cobertura de seguro que el mínimo, pero una gran cantidad de transportistas más pequeños podrían verse afectados por requisitos de seguro más altos de más de $1 millón».

Bajar las tarifas para conductores de camiones

La clave para reducir las tarifas de seguro de camiones viene con encontrar formas de asegurar mejor la carga y el equipo. A través de tecnología como los sistemas de seguimiento de camiones y remolques, puede proporcionar a los clientes un monitoreo en tiempo real para garantizar la seguridad de la carga. Esto también ayuda a reducir los incidentes de robo y daños a la carga. Si bien es posible que no pueda reducir los montos mínimos de cobertura, puede reducir las posibilidades de que su carga se dañe o sea robada, lo que resulta en reclamos costosos.